Inhoudsopgave

• Wat is Vehicle-to-Load (V2L)?
• Hoe werkt de V2L-technologie?
• V2L-adapter voor elektrische auto's – wat u moet weten
• Welke apparaten kunnen elektrische auto's via V2L-voeding opladen? Praktische voorbeelden
  • Kampeer- en outdooruitrusting
  • Huishoudelijke apparaten
  • Gereedschap en bedrijfsuitrusting
• V2L-beperkingen – wattage en capaciteit
• Elektrische auto's met V2L-ondersteuning
• Probleemoplossing en veelvoorkomende uitdagingen
• V2L versus inverter – wat moet je kiezen?

Laatst bijgewerkt: 16 augustus 2026

Wat is Vehicle-to-Load (V2L)?

Vehicle-to-Load (V2L) is de technologie waarmee u rechtstreeks elektrische energie uit uw elektrische auto kunt halen om externe apparaten en apparatuur van stroom te voorzien. In plaats van afhankelijk te zijn van traditionele stroombronnen, kunt u de accu van uw voertuig gebruiken als mobiele stroombron, overal en altijd.

V2L zet de gelijkstroom (DC) van uw autoaccu om in wisselstroom (AC) (230V), dezelfde spanning die u thuis gebruikt. Dit betekent dat de meeste huishoudelijke apparaten, kampeeruitrusting en gereedschap rechtstreeks op een V2L-adapter of -stopcontact kunnen worden aangesloten.

Deze technologie opent compleet nieuwe mogelijkheden voor eigenaren van elektrische auto's. Of u nu kampeert, noodstroom nodig hebt tijdens stroomuitval of op bouwplaatsen werkt, V2L kan uw elektrische auto transformeren in een flexibele stroombron.

Hoe werkt de V2L-technologie?

Het V2L-systeem bestaat uit drie belangrijke onderdelen: de autoaccu, een omvormer en een adapter. Wanneer u een V2L-adapter voor De laadpoort van uw voertuig start een elektronisch proces waardoor de energie van de auto kan worden benut.

De autoaccu levert gelijkstroom (DC). De omvormer zet deze gelijkstroom om in wisselstroom (AC) van 230V, precies dezelfde spanning als in uw stopcontacten thuis. Een ingebouwde elektronische regelaar zorgt ervoor dat de stroom veilig en stabiel wordt geleverd en dat het elektrische systeem van de auto niet overbelast raakt.

Wanneer u een apparaat aansluit op de V2L-aansluiting, krijgt dit stroom van de accu van de auto. Het systeem controleert continu het stroomverbruik en zorgt ervoor dat dit de maximale capaciteit van de auto niet overschrijdt. Als u te veel krachtige apparaten tegelijk probeert aan te sluiten, zal het systeem automatisch het vermogen beperken of de verbinding verbreken om de accu te beschermen.

Het allerbelangrijkste is dat het V2L-systeem altijd prioriteit geeft aan de eigen functies van de auto. Als de accuspanning kritisch laag wordt, schakelt het systeem de V2L-functie automatisch uit, zodat u veilig met de auto kunt blijven rijden.

V2L-adapter voor elektrische auto's – wat u moet weten

Een V2L-adapter is de fysieke interface tussen uw elektrische auto en uw apparaten. Er zijn verschillende soorten, en het belangrijkste is om de juiste te kiezen voor uw automodel.

Type 2-adapter Dit is het meest voorkomende type in Europa. Het wordt rechtstreeks aangesloten op de Type 2-laadpoort van uw auto en geeft u toegang tot 230V wisselstroom. Sommige adapters hebben een enkele Schuko-aansluiting, terwijl andere meerdere stopcontacten plus USB-poorten voor kleinere apparaten hebben.

Externe V2L-omzetters Dit zijn grotere apparaten die je aansluit op de laadpoort van je auto en die meer mogelijkheden bieden. Ze hebben mogelijk meer stopcontacten, USB-poorten en sommige modellen leveren een hoger vermogen dan standaardadapters.

Bij het kiezen van een adapter is het belangrijk om te controleren of deze compatibel is met uw specifieke automodel, het maximale vermogen (watt), het aantal en type aansluitingen, de kabellengte en de veiligheid aan de hand van de CE-markering en veiligheidscertificaten.

V2LPower biedt gespecialiseerde diensten aan. V2L-adapters ontworpen voor verschillende automerken. en modellen. Elke adapter wordt getest op compatibiliteit met specifieke automodellen, zodat u precies weet wat werkt met uw auto.

Welke apparaten kunnen elektrische auto's via V2L-voeding opladen? Praktische voorbeelden

Dit is de belangrijkste vraag voor de meeste eigenaren van elektrische auto's: waarvoor kan ik V2L nu eigenlijk gebruiken? Het antwoord hangt af van welke adapter je hebt, hoeveel vermogen deze levert en hoe lang je de stroom nodig hebt.

Kampeer- en outdooruitrusting

Kamperen is een van de populairste toepassingen van V2L. Een typische kampeertrip kan elektrische koelboxen (40-60W), elektrische luchtmatrassen (ongeveer 100W wanneer opgeblazen), campinglampen en ledverlichting (5-20W), draagbare ventilatoren (30-50W), USB-opladers voor telefoons en tablets en kleine keukenapparaten (400-600W) omvatten.

Een typische kampeeruitrusting met een koelbox, verlichting en USB-oplader verbruikt gemiddeld zo'n 100-150 watt. Met een 60 kWh accu van een elektrische auto zou je dit theoretisch meerdere dagen kunnen gebruiken zonder dat dit je rijvaardigheid noemenswaardig beïnvloedt.

Huishoudelijke apparaten

Veel eigenaren van elektrische voertuigen gebruiken V2L als back-upstroombron thuis of als aanvulling op hun stroomverbruik: koelkast (150-200W continu), vriezer (200-300W continu), tv en entertainment (100-150W), computer en werkstations (200-400W), kleine vaatwassers (1.500-2.000W tijdens gebruik) en wasmachine (1.500-2.000W tijdens gebruik).

Kleine apparaten zoals koelkasten en tv's kunnen probleemloos werken. Grotere huishoudelijke apparaten zoals vaatwassers en wasmachines vereisen echter een hoge startstroom, wat uw V2L-systeem kan overbelasten.

Gereedschap en bedrijfsuitrusting

Voor vakmensen en kleine bedrijven is V2L toonaangevend: elektrische boormachines (500-1000W), slijpmachines (1000-2000W), decoupeerzagen (500-800W), handcompressoren (1000-1500W), werklampen en LED-spotlights (100-300W) en acculaders voor elektrisch gereedschap (500-1500W).

Veel kleinere gereedschappen kunnen probleemloos op V2L werken. Dit betekent dat u op bouwplaatsen, in tuinen of op afgelegen locaties kunt werken zonder afhankelijk te zijn van traditionele stroombronnen.

V2L-beperkingen – wattage en capaciteit

V2L heeft wel degelijk beperkingen, en je moet die begrijpen om het systeem effectief te kunnen gebruiken. Het belangrijkste is om te leren berekenen hoe lang je je apparaten kunt gebruiken voordat de batterij te leeg raakt.

Maximaal vermogen – wat kan uw V2L-systeem leveren?

De meeste V2L-systemen leveren tussen de 1000W en 3600W (1-3,6 kW). Dit is aanzienlijk minder dan wat een huishouden doorgaans verbruikt. Uw V2L-adapter heeft een maximaal vermogen, dat in watt wordt aangegeven. Als u apparaten aansluit die samen meer dan dit maximale vermogen verbruiken, zal het systeem zichzelf automatisch uitschakelen ter bescherming.

Voorbeeld: Als uw adapter maximaal 2000W kan leveren en u sluit een vaatwasser van 1500W en een lamp van 600W aan, verbruikt u in totaal 2100W – meer dan het systeem kan leveren. Het systeem zal dan de verbinding verbreken.

Bereken uw eigen V2L-bedrijfstijd – praktische handleiding

Hier volgt een eenvoudige methode om te berekenen hoe lang u een apparaat op V2L kunt gebruiken:

Stap 1: Zoek de accucapaciteit van uw auto op (kWh). Voorbeelden: Hyundai Ioniq 5 (58 of 84 kWh), Kia EV6 (58 of 84 kWh), Tesla Model 3 (54 of 75 kWh), BMW i4 (81 of 111 kWh).

Stap 2: Bepaal hoeveel batterij je kunt gebruiken voor V2L. Je moet de batterij nooit onder de 10-15 kWh laten zakken om de rijeigenschappen van de auto te behouden. Dus als je een batterij van 60 kWh hebt, kun je waarschijnlijk ongeveer 45-50 kWh gebruiken voor V2L.

Stap 3: Zoek het wattage van het apparaat op. Dit staat meestal vermeld op het apparaat zelf of in de handleiding.

Stap 4: Bereken de looptijd met deze formule:

Uren = (Beschikbare batterijcapaciteit in kWh × 1.000) ÷ Wattage van het apparaat

Praktische voorbeelden:

Voorbeeld 1: Elektrische koelbox op een camping

• Batterij: 60 kWh, beschikbaar voor V2L: 45 kWh
• Stroomverbruik van de koelbox: 50W
• Berekening: (45 × 1.000) ÷ 50 = 900 uur
• Resultaat: Je kunt de koeler ongeveer 37 dagen gebruiken zonder de auto op te laden.

Voorbeeld 2: Werkverlichting op een bouwplaats

• Batterij: 60 kWh, beschikbaar voor V2L: 45 kWh
• Stroomverbruik van de werklamp: 200W
• Berekening: (45 × 1.000) ÷ 200 = 225 uur
• Resultaat: Je kunt de werklamp ongeveer 9 dagen achter elkaar gebruiken.

Voorbeeld 3: Vaatwasser thuis

• Batterij: 60 kWh, beschikbaar voor V2L: 45 kWh
• Stroomverbruik van de vaatwasser: 1500W
• Berekening: (45 × 1.000) ÷ 1.500 = 30 uur
• Resultaat: Je kunt ongeveer 15 wasbeurten (van elk 2 uur) draaien.

Voorbeeld 4: Draagbare blender

• Batterij: 60 kWh, beschikbaar voor V2L: 45 kWh
• Stroomverbruik blender: 500W (kan slechts 2-3 minuten per keer draaien)
• Berekening: (45 × 1.000) ÷ 500 = 90 uur
• Resultaat: Je kunt ongeveer 1800 smoothies maken voordat de batterij leeg is.

Aanloopstroom – de onzichtbare limiet

Piekvermogen is niet hetzelfde als continu vermogen. Veel apparaten hebben een hoge startstroom nodig wanneer ze voor het eerst worden ingeschakeld. Een vaatwasser kan bijvoorbeeld 2500 W nodig hebben in de eerste seconde, terwijl hij tijdens normaal gebruik slechts 1500 W verbruikt. Als uw V2L-systeem maximaal 2000 W kan leveren, kan de vaatwasser niet starten.

Apparaten met een hoge startstroom: Wasmachines (1500-2500W), vaatwassers (1500-2500W), compressoren (1000-2000W), elektrisch gereedschap (500-1500W), airconditioners (2000-5000W).

Apparaten met een lage startstroom: Lampen en ledlampen, usb-laders, tv- en computerapparatuur, koelboxen.

Batterijontlading en impact op het bereik

Elke wattuur die je via V2L gebruikt, is één wattuur minder om de auto aan te drijven. Een gemiddelde elektrische auto verbruikt ongeveer 150-180 Wh per kilometer. Dit betekent: 1 kWh = ongeveer 5,5-6,5 km actieradius, 500 W gedurende 1 uur = ongeveer 3-3,5 km minder actieradius, 1500 W gedurende 4 uur = ongeveer 33-39 km minder actieradius.

Voor de meeste dagelijkse toepassingen is dit effect minimaal. Als je V2L echter intensief gebruikt (bijvoorbeeld 2000W gedurende 8 uur = 16 kWh), kan dit je ongeveer 85-105 km aan actieradius kosten.

LEES ONZE V2L-HANDLEIDING →

Temperatuur beïnvloedt de prestaties van V2L.

Bij koud weer neemt het rendement van de autoaccu af. Bij warm weer kan het systeem mogelijk minder goed functioneren om de accu te beschermen.

Bij koud weer (onder 0 °C): Het V2L-systeem kan ongeveer 80-90 % van zijn normale maximale vermogen leveren. De looptijd zou met ongeveer 15-20 % moeten worden verkort.

Bij warm weer (boven 35°C): Het V2L-systeem kan beperkt worden tot ongeveer 70-85 % van zijn normale maximale vermogen. De gebruiksduur zal naar verwachting met ongeveer 20-30 % worden verkort.

Bij gematigd weer (10-25 °C): Het V2L-systeem levert zijn volledige capaciteit.

Praktische grenzen – wat je niet moet doen

Elektrische auto's met V2L-ondersteuning

Niet alle elektrische auto's hebben V2L-functionaliteit. Het is belangrijk om te controleren of uw auto dit ondersteunt voordat u een adapter aanschaft.

Enkele elektrische auto's met V2L-ondersteuning zijn de Hyundai Ioniq 5 en Ioniq 6, de Kia EV6 en EV9, de BYD Yuan Plus, de BMW iX xDrive50, de Mercedes-Benz EQE en EQS en de Nissan Leaf (nieuwere modellen).

De technologie wordt steeds gangbaarder en meer fabrikanten voegen V2L toe aan hun nieuwe modellen. Controleer altijd de handleiding van uw auto of neem contact op met de fabrikant om te bevestigen of V2L wordt ondersteund. V2LPower biedt ook compatibiliteitsgidsen voor specifieke automerken en -modellen.

Probleemoplossing en veelvoorkomende uitdagingen

Hoewel V2L relatief eenvoudig te gebruiken is, kunnen er problemen optreden. Hieronder vindt u de meest voorkomende fouten en hun oplossingen.

""V2L-voorwaarden niet voldaan" - de klassieke foutmelding

Dit betekent dat de software van de auto de V2L-functie blokkeert. Batterij bijna leeg: Bij de meeste elektrische auto's wordt V2L uitgeschakeld wanneer de batterij onder de 20 mAh komt. Oplossing: laad de auto op tot minimaal 20 mAh voordat u V2L gebruikt.

Temperatuurproblemen: Als de accu te koud (onder 0 °C) of te warm (boven 45 °C) is, wordt V2L gedeactiveerd. Oplossing: parkeer de auto op een koelere of warmere plek, of wacht tot de temperatuur stabiel is.

De auto staat niet in de "Power"-modus: Bij sommige elektrische auto's moet je de "Power"-functie inschakelen zonder de motor te starten. Oplossing: druk op de startknop zonder het rempedaal in te drukken, of raadpleeg de handleiding van je auto.

De softwareversie ondersteunt geen V2L: Oplossing: neem contact op met de autofabrikant en vraag of er een software-update beschikbaar is.

Adapter werkt niet – verbindings- en compatibiliteitsproblemen

De adapter is niet compatibel met uw automodel: V2L-adapters zijn ontworpen voor specifieke automerken. Tip: controleer altijd de compatibiliteitslijst voordat u tot aankoop overgaat.

De contacten zijn vuil of gecorrodeerd: Oplossing: Maak de contactpunten van zowel de adapter als de autolaadpoort voorzichtig schoon met een droge doek.

De adapter is niet volledig ingevoerd: Sommige V2L-adapters moeten worden vastgedraaid of vergrendeld. Oplossing: Volg de instructies voor uw specifieke adapter zorgvuldig op.

De software van de auto herkent de adapter niet: Oplossing: probeer de adapter indien mogelijk op een andere elektrische auto van hetzelfde merk. Als het dan nog steeds niet werkt, is de adapter waarschijnlijk defect.

Stroom valt plotseling uit – startstroom en overbelasting

Je sluit een apparaat aan en het werkt een paar seconden, maar dan valt de stroom uit. Dit komt bijna altijd door de inschakelstroom. Wanneer je een elektrisch apparaat inschakelt, heeft het in de eerste seconde vaak een veel hogere stroom nodig dan tijdens normaal gebruik. Als je V2L-systeem deze inschakelstroom niet aankan, zal het systeem automatisch uitschakelen.

Oplossing: begin eerst met de kleinere apparaten. Als u grotere apparaten wilt gebruiken, schaf dan een V2L-adapter met een hoger wattage aan of sluit niet meerdere apparaten tegelijk aan.

De adapter wordt heet – thermische overbelasting

Als de adapter tijdens gebruik warm wordt, betekent dit dat hij bijna of zelfs boven zijn maximale capaciteit werkt. De converter in de adapter zet gelijkstroom (DC) om in wisselstroom (AC). Ongeveer 85-95% van de energie wordt omgezet in stroom, de rest in warmte.

Oplossing: verlaag het stroomverbruik door enkele apparaten te verwijderen. Laat de adapter 15-20 minuten afkoelen. Als de adapter zelfs bij laag verbruik warm blijft worden, zorg dan voor goede luchtcirculatie eromheen.

Belangrijke waarschuwing: Als de adapter zo heet wordt dat u hem niet meer vast kunt houden, schakel hem dan onmiddellijk uit en laat hem afkoelen.

De auto geeft een waarschuwing voor een bijna lege accu weer tijdens gebruik van V2L.

V2L gebruikt energie uit de accu van uw voertuig, net als autorijden. Als u V2L langdurig gebruikt, zal uw accu sneller leeglopen dan normaal. Een vuistregel: 500W gedurende 1 uur = ongeveer 0,5 kWh verbruikt = ongeveer 2-3 km minder actieradius, 1500W gedurende 1 uur = ongeveer 1,5 kWh verbruikt = ongeveer 6-9 km minder actieradius, 2000W gedurende 4 uur = ongeveer 8 kWh verbruikt = ongeveer 30-40 km minder actieradius.

Oplossing: plan je V2L-sessies zo dat je niet zonder stroom komt te zitten. Als je V2L voor langere tijd wilt gebruiken, heb je ofwel een grotere elektrische auto met een grotere accu nodig, of je moet de auto vaker opladen.

De adapter werkt op sommige apparaten wel, maar op andere niet.

Dit komt meestal doordat sommige apparaten een hogere startstroom hebben dan andere, of omdat ze meer stroom verbruiken dan de adapter continu kan leveren. Oplossing: test de apparaten één voor één. Begin met kleine apparaten met een laag stroomverbruik (lampen, USB-laders) en ga zo verder met de grotere apparaten. Noteer welke apparaten wel en welke niet werken.

Als niets werkt, neem dan contact op met de supportafdeling.

Als u alle bovenstaande oplossingen hebt geprobeerd en V2L nog steeds niet werkt, is er mogelijk een probleem met de elektronica van de auto, de adapter of de elektronica van de laadpoort. Neem contact op met de autofabrikant of de fabrikant van de V2L-adapter voor technische ondersteuning.

V2L versus inverter – wat moet je kiezen?

Een omvormer Het is een apart apparaat dat wordt aangesloten op het 12V-stroomnet van de auto. Het zet gelijkstroom om in wisselstroom, net als de V2L. Maar er zijn cruciale verschillen:

Voordelen van V2L: Maakt gebruik van de volledige hoogspanningsaccu van de auto (veel meer vermogen beschikbaar), geïntegreerde veiligheid via de autosoftware, geen installatie nodig, hoger vermogen (doorgaans 1000-3600W), stabielere stroomvoorziening.

Voordelen van een omvormer: Werkt op vrijwel alle elektrische auto's (zelfs zonder V2L-ondersteuning), is kleiner en draagbaarder, vereist een lagere aanschafprijs en kan continu draaien.

Nadelen van een omvormer: Het maakt alleen gebruik van het 12V-systeem, dat een veel lagere capaciteit heeft en slechts ongeveer 100-500W continu kan leveren. Dit kan de 12V-accu van de auto overbelasten en is minder veilig.

Voor de meeste eigenaren van elektrische auto's is V2L de betere keuze als hun auto dit ondersteunt. Je krijgt veel meer vermogen, betere veiligheid en het systeem is hiervoor ontworpen. Een omvormer is beter geschikt voor oudere elektrische auto's die geen V2L hebben, of als je maar een kleine hoeveelheid vermogen nodig hebt.

---

V2L verandert de manier waarop u uw elektrische auto gebruikt. Van kamperen tot noodstroomvoorziening en mobiel gereedschap: de mogelijkheden zijn eindeloos zodra u begrijpt wat het systeem kan. V2LPower is gespecialiseerd in het toegankelijk en veilig maken van V2L voor Deense eigenaren van elektrische auto's, met adapters die speciaal zijn ontworpen voor populaire automodellen en volledige technische ondersteuning. Begin met te controleren of uw auto V2L-ondersteuning heeft en ontdek vervolgens welke oplossingen het beste bij uw behoeften passen.

Veelgestelde vragen

Welke elektrische auto's beschikken over V2L-technologie?

V2L-technologie is beschikbaar op veel moderne elektrische voertuigen, met name van Hyundai, Kia en BYD. Niet alle modellen beschikken erover, dus het is belangrijk om dit voor uw specifieke automodel te controleren. Neem contact op met de fabrikant of dealer van uw auto om te bevestigen of uw elektrische voertuig V2L ondersteunt. Sommige oudere elektrische voertuigen hebben deze functie helemaal niet, terwijl het standaard is op nieuwere modellen.

Kun je een waterkoker of koffiezetapparaat gebruiken met V2L?

Een doorsnee waterkoker verbruikt ongeveer 2000-3000 watt, terwijl een koffiezetapparaat 800-1500 watt verbruikt. De meeste V2L-systemen kunnen dit verbruik niet aan vanwege beperkingen in het systeem van de auto. Kleinere apparaten zoals een USB-oplader, een kleine ventilator of ledlampen kunt u echter wel probleemloos gebruiken. Controleer altijd het wattage van uw apparaat en vergelijk dit met de maximale capaciteit van uw V2L-oplossing.

Hoeveel energie kan er via V2L worden afgenomen?

Doorgaans kunnen V2L-systemen tussen de 1500 en 3600 watt leveren, afhankelijk van uw elektrische automodel en uw V2L-adapter. De meeste oplossingen zijn beperkt tot ongeveer 2300 watt bij 230 volt wisselstroom. Dit betekent dat u kleinere apparaten zoals campinglampen, kleine koelkasten, draagbare ventilatoren en opladers kunt gebruiken. Grotere apparaten zoals waterkokers, kookplaten of airconditioners kunnen er niet mee worden gevoed.

Wat is het verschil tussen V2L, V2H en V2G?

V2L (Vehicle-to-Load) betekent dat de stroom van uw elektrische auto via een adapter naar externe apparaten stroomt. V2H (Vehicle-to-Home) betekent dat uw auto stroom aan uw huis kan leveren tijdens stroomuitval of als back-up. V2G (Vehicle-to-Grid) betekent dat uw auto stroom terug kan leveren aan het elektriciteitsnet. V2L is de meest eenvoudige en meest gangbare optie, terwijl V2H en V2G geavanceerdere apparatuur vereisen en niet op alle elektrische auto's beschikbaar zijn.

Hoe wordt een V2L-adapter in de praktijk gebruikt?

Controleer eerst of uw elektrische auto V2L ondersteunt. Sluit de adapter aan op de Type 2-laadaansluiting van uw auto (of DC-lader, afhankelijk van uw systeem). Schakel de V2L-functie in via het menu van uw auto. Sluit vervolgens uw apparaten aan op de aansluiting van de adapter. De software van de auto controleert de stroomtoevoer en zorgt ervoor dat deze niet overbelast raakt. Als er foutmeldingen zoals 'V2L-voorwaarden niet voldaan' verschijnen, kan dit te wijten zijn aan een te hoog stroomverbruik of een probleem met het veiligheidssysteem van de auto.

Zijn er beperkingen met betrekking tot welke apparaten aangesloten kunnen worden?

Ja, er zijn duidelijke beperkingen. Apparaten met een hoge startstroom (zoals koelkasten of pompen) kunnen het veiligheidssysteem activeren. Apparaten met een vermogen van meer dan 2300 watt mogen niet worden gebruikt. Sommige apparaten met elektronische besturingssystemen kunnen ook problemen opleveren. Over het algemeen werken eenvoudige apparaten het beste: ledlampen, usb-laders, kleine ventilatoren, draagbare koelkasten en kampeeruitrusting. Vermijd apparaten met motoren of een hoog stroomverbruik.

Wat moet ik doen als ik de foutmelding 'V2L-voorwaarden niet voldaan' krijg?

Deze foutmelding betekent meestal dat het systeem van de auto een probleem heeft gedetecteerd. Controleer eerst of er niet te veel apparaten tegelijk zijn aangesloten - verminder de belasting en probeer het opnieuw. Zorg ervoor dat de accu voldoende is opgeladen (meestal minimaal 20-30%). Controleer of de adapter correct is aangesloten. Als het probleem aanhoudt, kan het een softwarefout zijn - probeer het systeem van de auto opnieuw op te starten of neem contact op met de autofabrikant.

Dit artikel is geschreven met behulp van GrandRanker